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OFO已无财产,高管都成老赖 | 千万用户押金无法退还

眼看他起朱楼,眼看他宴宾客,眼看他楼塌了。  
曾经市值百亿、曾经海外留名...OFO小黄车,在近期迎来了自己的结局。 


OFO王朝的终结  


1年前没有人能想到:遍布城市大街小巷的‘小黄车’会面临如此严重的资金问题。 
曾经的辉煌如过眼云烟,如今只剩残垣断壁。  
天津法院出示的一封‘已无财产’认定书,宣告了‘OFO王朝’的终结。

不久前,天津富士达自行车工业有限公司因为合同纠纷,正式向ofo的运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司申请索赔2.5亿。  
而正是这起官司,展露了OFO全部财产荡然无存的现状。  
法院认定:
ofo名下无房产及土地使用权、无对外投资、无车辆,无抵押物;可用的银行账户也不是被冻结就是无余额;同时ofo的多名管理人员包括陈正江、戴威、杨品杰、陈婧等已被作为失信被执行人限制高消费。  


最终,由于‘无可供执行财产’,法院裁定终结本次执行程序。  


千万用户押金何处寻  


比起感叹OFO的现状,普通网民更关心的,是‘我的押金怎么办?’  
此前据媒体统计:OFO用户接近3000万人,其中,申请退押金的人数超过1500万人。  
按照每人199元的押金计算,
OFO至少还差30亿押金没有退还。  
而根据企查查统计,目前ofo身上的商务纠纷已经超过400起,大多数发生在2018年和2019年。 

在这些合同被执行完成前,普通用户的押金恐怕是没希望了。  
或许,对于普通用户来说最后的希望,就是等待OFO宣告破产后成为债权人,然后等待那遥遥无期的被执行债务。


作为共享模式的开创者之一,OFO始终没有找到盈利途径,最终走到了这一步。  
而OFO的遭遇,是共享单车行业目前普遍的困境。  
这个昙花一现的行业,正在缓慢的走向终结,而扭转这一切的契机,至今依然没有出现。